Cliente Queen's University Belfast
Localização Belfast, Reino Unido
Valor £2.1m
Análise profunda de todo o sistema de tubulação subterrânea levou a um programa de substituição de tubulações em fases não planejado
Sobre o projeto
Inicialmente comissionado para investigar a causa de múltiplos vazamentos na rede de tubulação de aquecimento distrital, a IN2 realizou um estudo de imagem térmica de todo o sistema de tubulação subterrânea que revelou outras 37 seções potenciais de tubulação que falhariam ao longo do tempo devido a seções de tubulação não isoladas ou mal isoladas. A IN2 contratou um especialista em corrosão de tubulações que concluiu que toda a rede de tubulação subterrânea precisava ser substituída.
A nomeação da IN2 consistiu em Gerenciamento de Projeto, design, aquisição e instalação da substituição do sistema de aquecimento distrital. A IN2 também forneceu um Engenheiro Mecânico residente durante a duração das obras, que foi um programa em fases ao longo de 4 anos, começando no verão de 2015 com conclusão no verão de 2019.
Para que a planta de CHP se integrasse termicamente com a planta de caldeiras, o sistema de aquecimento existente teve que ser alterado para efetivamente reduzir a temperatura operacional do sistema. Além da substituição da rede de tubulação defeituosa, a fase inicial do projeto incluiu a substituição de todos os Trocadores de Calor de Placas MTHW (PHE’s) por PHE’s LTHW adequadamente classificados em 43 salas de máquinas de satélite dentro dos blocos de acomodação.
Foi realizada uma análise do consumo de energia do local. Isso foi seguido por uma análise de otimização de CHP que determinou o tamanho ótimo do motor de CHP.
A Fase 2 consistiu no design, aquisição e Gerenciamento de Projeto de uma instalação de CHP a gás de 280kWe. A acústica era uma preocupação devido à proximidade do CHP com os quartos de estudantes adjacentes. A equipe de Física da Construção da IN2 realizou um estudo acústico e projetou uma sala de CHP acústica personalizada incorporando venezianas de Entrada e Extração tratadas acusticamente para minimizar qualquer possível fuga de ruído do motor do CHP.
O recinto do CHP c/ equipamento de rejeição de calor montado no teto foi entregue completo ao local da Vila Elms.
